电动汽车充电桩的检定与使用

随着“双碳”政策的推出和清洁能源的大力发展，新能源汽车不断普及。电动汽车因其“零排放”、用车成本低等优势而受到越来越多人的青睐，电动汽车数量快速增长。作为电动汽车配套设施的一部分，电动汽车充电桩规模不断扩大。那充电桩都有哪些类型，电费结算又是否准确呢？ 

电动汽车充电桩按照使用对象分为公用型充电桩和专用型充电桩；按照适用环境分为户内型和户外型；按照安装方式分有落地式和壁挂式两种；按照输出接口的数量多少又可分为一桩一充式和一桩多充式；按照电压输出性质分为交流充电桩和直流充电桩；按照充电速度分为快速充电桩和普通充电桩。

电动汽车充电桩涉及电能的用量和电费结算，其量值准确与否直接关系到消费者的切身利益。2020年10月26日，国家市场监管总局发布了《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录公告》（2020年第42号），该公告将电动汽车充电桩延期至2023年1月1日实施，也就是说，从2023 年1月1日起，全国范围内所有向社会提供充电服务的贸易结算用充电桩须检定合格才能准予使用。2022年6月28日，重新修订后的国家检定规程《电动汽车交流充电桩》（JJG1148-2022）和《电动汽车非车载充电机》（JJG1149-2022）发布， 并于2022年12月28日开始实施。

 除了对充电桩的通用技术要求（包括铭牌上的名称型号、制造厂名、标称电压、小电流、大电流、计量单位是否清晰，测试输出接口技术指标、通信接口技术指标）作出规定 外，国家检定规程对示值误差也作出了明确规定：充电电能量示值误差应小于±2.0%（二级），准确度更高应小于±1.0%。

（JJG 1148-2022）

对充电桩现场检定时，检定装置会显示电量输出的显示值和实际测得值，如果这两个数值间的正负差在2.0%范围内，充电桩就是合格的。比如充电3度，±2.0%的误差范围就是 2.94-3.06之间，少于2.94或者超过3.06均为不合格，反映在电费上（以每度1.2元计算）就是每度电经营者多收0.02元或者消费者少支付0.02元。经过检定合格的充电桩，会在显著位置粘贴绿色检定合格标志，消费者看到该标志，能够更安心使用。相应的，不合格的充电桩会粘贴红色标志并停用，直至检定合格后才能重新使用，消费者使用过程中如果怀疑充电桩不合格，也可拨打12315热线电话咨询。

没有了电费结算上的顾虑，消费者在使用充电桩时，仍需注意：

① 充电前应检查充电桩周围有无易燃易爆物品，充电桩显示状态是否正常，充电设备（电缆、接头、充电枪）是否完好无损。充电桩如果没有架设雨棚，雨雪雷暴天气切勿充电，以防有漏电的危险。

② 充电过程中要按照说明和提示进行正确操作，不要在充电时拔卸充电枪和启动汽车。充电过程中遇到紧急情况，应立刻按下急停按钮并通知充电站管理人员。如果充电桩起火，应立即通知充电站管理人员关闭总电源。

③ 充电完成后，应首先确认充电桩已停止充电，再将充电枪拔出并放回原处。